Центральноафриканская Республика / Экономические угрозы

В структуре экспорта ЦАР преобладают алмазы, что свидетельствует о его несбалансированности. Для Центральноафриканской Республики характерно отрицательное сальдо внешнеторгового оборота. Республика импортирует нефтепродукты, потребление которых в год составляет 100 тысяч м³ при вместимости резервуаров, не превышающей 48 тысяч м³.

В стране также производится недостаточное производство электроэнергии. В 2003 году только 3 % населения в целом по стране имели доступ к электричеству (10 % жителей Банги, 1 % жителей в крупных городах и практически 0 % в сельской местности). В 2004 году правительство приняло программу электрификации сельской местности на 2005–2015 годы.

Значительной угрозой экономического характера является неразвитость транспортной инфраструктуры. В стране нет железнодорожной сети, а протяжённость мощёных дорог в 2002 году не превышала 429 км. В результате экономической стагнации многие дороги пришли в упадок, что сделало отдалённые северо-восточные районы (как, например, префектура Вакага) досягаемыми лишь по воздуху. При этом в стране нет внутреннего воздушного сообщения; а из 42 аэропортов и аэродромов взлётно-посадочные полосы вымощены только у четырёх (Банги, Берьерати, Бобанги, Авабака). Таким образом, основным способом грузовых перевозок является сплав по реке, однако этот вид транспортировки можно использовать только 8 месяцев в году.

Главный порт страны находится в Банги. Он связан водными путями с портом в Дуале (Камерун) в 1 500 км от столицы ЦАР, который является единственным выходом Центральноафриканской Республики к морю. В 2007 году шло обсуждение возможности установления постоянной воздушной связи с портом в Ломе (Того) для организации экспорта и импорта.


←   Назад  |   Экономические угрозы   |   Вперёд   →



 

Путевые воспоминания о Крыме / Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии.Путевые воспоминания о Крыме
Воспроизведено в оригинальной авторской орфографии.
Курс — Север / В первой части книги рассказано, когда и в какой стране появились компас, секстант, астролябия, градшток, морские карты, лоции. Отдельная глава посвящена первому в России морскому учебному заведению — Навигацкой школе, основанной Петром I. Во второй части книги — очерки о поморских плаваниях в XII–XКурс — Север
В первой части книги рассказано, когда и в какой стране появились компас, секстант ...
Намибия / Автор знакомит со своеобразной природой Намибии, её богатыми сырьевыми ресурсами, эксплуатация которых находится под контролем иностранного капитала, описывает традиции, уклад жизни коренного африканского населения, борющегося за национальную независимость под руководством Народной организации Юго-ЗНамибия
Автор знакомит со своеобразной природой Намибии, её богатыми сырьевыми ресурсами ...